松夏减震器
  安全又耐用

1、加工质量不好：橡胶气囊台面积较大，铸铁垫板一般由几十块组合而成，在加工过程中如保证不了各块垫板的厚度完全一致，组装后难免出现高低不平，从而在组装橡胶气囊台移动时就会磨损。磨损后的铸铁屑掉落在垫板上，又进一步加剧磨损，并造成油槽及油孔堵塞，使润滑剂不能起作用。
2、接触不均匀：橡胶气囊台小橡胶气囊台表面与垫板接触面较大，不可能像机床导轨面那样刮研，很难保证达到75%以上接触面积的要求。现在一般的接触面积只能达到30%~40%。下横梁刚度很差时，也会影响橡胶气囊台与垫板的均匀接触。
3、氧化皮不易清除：锻造过程中，掉落氧化皮很多，极易从橡胶气囊台面联结处及两边缝隙中掉落到垫板上，而氧化皮硬度高，更加剧了垫板的磨损。应注意设计清除氧化皮或防止氧化皮落到摩擦面上的装置。
4、变形：组装橡胶气囊台平面很大，但刚度较差。锻造时钢锭及料头往往从一定高度掉落到台面上，从而使橡胶气囊台变形。在长时间移动过程中，被砸变形的凸点就磨损较快。另外由于热钢锭及料头在橡胶气囊台面上长时间烘烤，会使橡胶气囊台上橡胶气囊台表面与下底面温差较大，也会引起变形。一般中间受热厉害，台面上凸起，两边就磨损较快。我们大家都知道橡胶气囊的橡胶气囊台橡胶气囊的零部件是通过表层强化工艺来提高其强度及耐磨性。所以橡胶气囊的橡胶气囊台表面的强度一定要大，橡胶气囊在生产的过程中要对橡胶气囊台表面进行强化处理。利用表层强化工艺，在零件的表层孕育产生肯定的渣滓应压力，从而能大大提高零件的委顿强度，特别是在应力的会合区，结果尤为明显。试验表明，在钢制零件中的这种渣滓应力，可以历经许多年连结稳固。