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一、橡胶气囊系统管路制作规程管子加工：管子加工的好坏对橡胶气囊性能影响较大,并关系到橡胶气囊可靠性,所以要按标准规定,保证加工质量。管材切割：橡胶气囊的管材均须用橡胶气囊方法切割,对于小口径管材尽可能采用管割刀切割;切割后将锐边倒钝并清除铁屑,用磨光机切割时管端内壁的毛边一定要清理干净。管材的弯制：用橡胶气囊或液压弯管机进行冷弯,冷弯时要充分考虑弯曲半径、排管间距及其相互间的影响。管径小于50mm的管材不宜采用热弯。
橡胶气囊管路敷设在与之相连接的设备(液压站内的设备等) 及执行机构安装完毕,有关土建工程施工完毕并检查合格后进行。管路敷设位置和管件安装位置要便于管材的连接和检修,应尽量靠近设备;管路上除需拆卸的部位外尽可能不使用管接头,以减少系统的泄漏点。一组管线平行或交叉时必须保持一定间距。整个管线要尽量短,转弯要尽量少,管线要流畅,并能保证管路的伸缩变形;管夹间距要适当,固定要牢固,以免管路在系统运行时产生振动。软管总成安装时要避免管件受到额外的附加力，影响管件寿命。主要需要注意的问题包括：不能有急弯,与管接头连接处留有一段直线过渡部分（长度大于1.5倍的软管外径）,其长度除满足弯曲半径和移动行程外要留有适度的余量。不要使管件与其它部件之间有摩擦。橡胶气囊油管与液压元件之阀的连接及油管与油管之阀的连接在液臣传动系统装配橡胶气囊中占有很大的橡胶气囊量，连接部位必须橡胶气囊可靠、密封良好、无外泄漏，连接件必须结构简单、制造容易、安装拆卸方便、液流流过时阻力损失小。
二、橡胶气囊系统管路连接方式在液压传动管路连接中一般不允许采用直接的焊接连接方式。液压元件属于精密设备，从性能、材质及装部上的要求都不允许和管路直接焊接连接。管路之阀虽然可以焊接连接，但从安装拆卸的角度出发也很少采用。橡胶气囊管路常采用螺纹连接、法兰连接和管接头连接三种连接方式。法兰连接一般用于直径较大的油智，是将法兰和油管先焊接起来，然后再利用密封固和螺钉将对接的法兰西阳紧，一熊机床橡胶气囊中这种连接方法应用得不多。
在管路上直接套螺纹与元件连接的方法虽然简单，但装配和拆钥1不方便，容易应力集中而产生裂纹，承受振动能力差，密封效果也差，在液压传动中很少采用。有时为了减少吸油流道阻力、简化结构，采用这种方法迄接吸油管。橡胶气囊的液压传动管路最常应用的连接方法是管接头连接法，是采用各种类型的管接头将元件与管路及管路与管路之阀连接起来。这种连接方法结构简单，装拆方便，宜于标准化和系列化，应用十分广泛。