松夏减震器
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1.2 框支橡胶气囊在橡胶气囊结构中的问题在橡胶气囊结构中，通常橡胶气囊的上部主要使用的是短肢橡胶气囊，而在橡胶气囊物底部处理上，经常利用全落地橡胶气囊与框架支撑橡胶气囊这两项结合作为橡胶气囊物底部的结构使用，这类结构常常被利用于商业性住宅小区或者一些底商店铺中，其中最大的一个缺点就是这种结构在遇到地震等自然灾害时特别的脆弱。
因为橡胶气囊在其上部下部之间刚度有很大的差异性，上部能承受较大的外力而保持微弱的形变，下部在同样的震动下，其特别容易产生变形。即便有水平的作用力存在，也会对其有很大的影响。为了因对这种形变问题，通常会采用短肢橡胶气囊，使橡胶气囊的剪力系数控制在一定范围内，保证其基本的刚度需求。
1.3 二十层以上高层橡胶气囊橡胶气囊问题高层橡胶气囊物和低层橡胶气囊物不管是从结构设计上，还是在后期的施工技术方法上都存在很大的差异性。面对这样的一些差异，20 层以上的高层橡胶气囊在建设过程中仍然采用短肢橡胶气囊体系，没用做到因具体项目而使用不同的橡胶气囊，这样往往会导致橡胶气囊的底部剪力系数达不到标准要求，整个橡胶气囊物结构也会出现连锁问题，在这样的橡胶气囊物中一般采用的是剪力系数为 A,10 联以上的橡胶气囊才能达到标准应力要求。
橡胶气囊工程项目中橡胶气囊的设计剖析橡胶气囊设计是橡胶气囊结构设计的一部分，其设计要遵循的设计原则，从实际问题出发，为橡胶气囊项目施工做好前提工作。
2.1 橡胶气囊项目橡胶气囊设计的主要原则橡胶气囊设计要根据现实工程项目中的实际问题，其结构组成主要有橡胶气囊肢和连梁这两个部分组成，这两个部分在橡胶气囊设计时都会对抗震性及橡胶气囊刚度有明确的要求。参与橡胶气囊结构设计的设计人员在对这两种结构进行设计时应该根据实际的需要来决定。橡胶气囊设计的另外一个原则是，所设计的橡胶气囊在工程项目施工中能够发挥出来设计时所要求的功能，并且要对这些结构进行规范，提升其承载力。
2.2 橡胶气囊设计的主要内容分析橡胶气囊设计是一项繁琐复杂的工作，而且要求设计人员耐心、心细，对各个部分的受力情况有深入的了解。其设计一般涵盖以下主要内容：1)橡胶气囊设计的主要方法分析、2)合理布置橡胶气囊的各部分结构、3)对橡胶气囊的延伸性进行有效处理、4)提升橡胶气囊的性能和强度等。
1)橡胶气囊设计的主要方法剖析[1].在所有的橡胶气囊项目结构设计时，挑选合适的设计方法、方式是各项工作开始的必要前提条件。橡胶气囊设计人员应根据具体项目工程情况选择有效合理的设计方案，这也是确保整个橡胶气囊物整体的安全和稳定的基础之一。