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台湾封堵橡胶气囊封堵施工

来源:上海松夏减震器有限公司日期:2020-05-08 09:26

台湾封堵橡胶气囊封堵施工 台湾封堵橡胶气囊封堵施工

1、橡胶气囊的台面吸附力不够强,加工一整张板子的问题不大,但是要是加工小板材的时候可能就会产生吸附不住的现象。
2、软件的设计路径不够精确,因为每一个不同的板材可能会有不用的纹路。比如说是从哪里开始橡胶气囊、怎么走好橡胶气囊、定位在哪一个点,这跟切什么板材是有一定牵连的。
3、加工后的第一块板材,台面不清洁也会影响到橡胶气囊吸附力,所以在加工下一块板材时可能会出现跑板现象。
4、当使用橡胶气囊时,台面上还要加一块密度板作为底板,这样加工时在底板上留下的橡胶气囊痕左右深浅不一样,就是设备吃底板,底板不及时更换,吸附气泄漏就会在运行时发生跑板。
5、这一点是较为重要的,在橡胶气囊运行后期是没有方法进行调整的,就是Y轴导轨是在组装的过程中机架和床身的接触面积是人工钻孔,孔位置不在一条直线导轨两侧的机架安装不在同一水平面,设备运行快,轻微的颤抖,及时在现场必须肉眼看不出来,但是这样会导致跑板的现象。

台湾封堵橡胶气囊封堵施工

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  • HF型活塞式橡胶气囊
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  • JBF型卷边式橡胶气囊
  • K型锁扣式橡胶气囊
  • ZF型自密封式橡胶气囊
  • 冲压法兰式橡胶气囊
  • 薄膜式空气弹簧隔振器
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