松夏减震器
  安全又耐用

小编给您剖析噪音的缘由!
排气管噪音：属于正常老化的范畴。10年或20万公里左右的排气管，因其车身底部经常接触泥水等酸碱混合物等，或有因锈蚀而漏气的可能，则使车身尾部的噪音加大，这普通能明显地听出来。处理方法是改换整个一根或局部排气管，噪音可立刻消弭。
引擎及其附件噪音：这是因年久而引擎内部的构件的正常磨损所致。假如以前有过非正常的事故，比方曾经漏光过机油同时并未被及时发现或曾经漏光过防冻液等。有过这样阅历的引擎的噪音会更大些，其噪音的大藐视其事故的大小而不同。处理方法是改换局部或全部的引擎运动件，比方连杆，连杆瓦，活塞及活塞环。也有因附件比方引擎外的一些皮带的装置不正或年久磨损所致。
刹车系统噪音：刹车片在正常磨损后假如被继续运用，刹车蹄容易磨到刹车盘(即呈现铁碰铁的现象)，刹车时就会呈现很刺耳的尖叫声。处理方法是改换刹车片(刹车盘如被磨损也要改换)。
悬挂系统的噪音：这固然属于正常老化范畴，但不同的运用者会有明显不同的结果。有很大一局部是轮毂轴承的磨损或空气弹簧里减震液的阻尼才能的降低所致。也有不少减震液漏光的例子。由于车子的减震性能是靠减震液和弹簧共同完成的，减震液才能的丧失会使噪音明显加大。处理方法是去车行修理，换轮毂轴承或空气弹簧等。