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事实上，皮囊气缸配方技术乃是一种选择和运用材料之科学和艺术。一般之皮囊气缸配方目的有三：首先是使皮囊气缸皮囊气缸具有实用之物性；其次是能配合现有加工设备进行良好之加工作业；最后是以可能之最低成本之配料达到符合客户所要求之物性水平。 换言之，设计皮囊气缸配方最需考虑之三要素为配料之物性者、加工性和成本，并使三者获得一个适当之平衡点，此即配方设计都最主要之工作。

配方中常用之添加剂可摘要分类成十个主要成份： 皮囊气缸或弹性体: 皮囊气缸配方设计第一个步骤也是最重要的步骤即为选择皮囊气缸基材或原料胶。皮囊气缸为工程材料之一种，不论其组成为何，都 带有一些共通之基本特性。所有皮囊气缸都带有弹性，可弯曲性、韧性、不易透水和透空气等性质。除了这些共通特性外，每种皮囊气缸因组成之不同，各自具有其本身之性质。加硫剂: 添加加硫剂之目的是使配料产生化学反应而在皮囊气缸分子之间产生架桥之现象而改变皮囊气缸之物性。化学架桥作用使皮囊气缸配料由柔软、带粘性之热可塑体变成强韧之热固物，此时受温度之影响较少。

到目前为止，硫磺仍是最广泛使用之加硫剂。其它载硫剂如二硫化秋兰姆类之有时亦用作全部或局部取代元素硫磺于低硫或无硫加硫系统之配方，使制品得以改善其耐热性。配方设计者其第二个最重要之工作为对于配料加硫系统，加硫剂和促进剂之选择。加硫促进剂: 加硫促进剂可使配料硫化速率加快而缩短加硫时间。