松夏减震器
  安全又耐用

弹簧的刚度设计应依据自身的条件，在设计纠偏气囊的刚度时,可以依靠改变弹簧内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的弹簧,刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.设计时,可彼此独立地,范围相当广泛地选择弹簧高度,承载能力和弹簧刚度,可获得极其柔软的弹簧特性.弹簧高度:使用高度控制阀,
可根据使用要求适当控制纠偏气囊的高度,在簧上载荷变化的情况下保持一定高度.弹簧与附加空气室相连,可是装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,纠偏气囊都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在弹簧和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.本体结构柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.耐疲劳性能优于金属弹簧许多倍.
对于用车辆纠偏气囊悬挂系统中的弹簧进行疲劳实验,钢板弹簧仅振动数十万次就折断了,振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏。