松夏减震器
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皮囊气缸厂家问您分析皮囊气缸的常见分类情况，皮囊气缸-相信大家一定都是不陌生的，今天我们小编也是给大家介绍一下生活中我们对于皮囊气缸的常见分类情况，请看下文：

1． 天然皮囊气缸以皮囊气缸烃为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成皮囊气缸。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，抵抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用温度范围：约－60℃ ～＋80℃ 。制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、皮囊气缸－金属悬挂元件、膜片、模压制品。

2． 丁苯皮囊气缸 丁二烯和苯乙烯的共聚体。 性能接近天然皮囊气缸，是目前产量最大的通用合成皮囊气缸，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然皮囊气缸，质地也较天然皮囊气缸均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃ ～＋100℃ 。主要用以代替天然皮囊气缸制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。

 

3． 顺丁皮囊气缸是由丁二烯聚合而成的顺式结构皮囊气缸。 优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约－60℃ ～＋100℃ 。一般多和天然皮囊气缸或丁苯皮囊气缸并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。以上的文章，小编就给大家讲述到这个地方，感谢大家的阅读，假如你也有这方面的需求的话欢迎您随时登录我公司的网址，我们会不定的在网站上面发布关于这方面的文章与大家共享！

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