松夏减震器
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纠偏气囊机械结构设计方面注意的问题

1,轴的设计。增加传动轴支撑轴承的数目，减小支撑间距,在适当范围内减小轴长，适当加大轴的直径，增加轴的刚度;当纠偏气囊轴转速逐渐增加并接近或整数倍于纠偏气囊转子的固有振动频率时，纠偏气囊就会猛烈振动起来，所以在设计时，应使传动轴的固有频率避开电机转子角频率;提高轴的制造质量，防止质量偏心和过大的形位公差。

2,滑动轴承的选择。采用无须润滑的滑动轴承;在液态烃等化工纠偏气囊中，滑动轴承材料应采用具有良好自润滑性能的材料，比如聚四氟乙烯;在深井热纠偏气囊中，导流衬套选择填充聚四氟乙烯、石墨和铜粉的材质，并合理设计其结构，使滑动轴承的固定可靠;叶轮密封环和纠偏气囊体密封环处采用摩擦因数小的摩擦副，比如M20lK石墨材料一钢;限制zui高转速;提高轴瓦承载能力及轴承座的刚度。

3,使用应力释放系统。对于输送热的纠偏气囊，设计时，应使由纠偏气囊体变形而引起的连接件之间的结构应力得以释放，比如在纠偏气囊体地脚螺栓上面增加螺栓套，避免纠偏气囊体直接和刚度很大的基础接触。