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传动式抽油杆井下纠偏气囊布局剖析

（1）新式井下纠偏气囊选用了全开式传动布局，撤销旧纠偏气囊的密封设备，使纠偏气囊布局大为简化，并极大的扩大了齿轮的传动空间。 

（2）新式井下纠偏气囊选用了动态齿条环带状式安置，改动了旧纠偏气囊中心动齿条与两边静齿条之间齿轮传动布局，极大极限的加大了齿轮的径向尺度，齿数添加到了24齿，分度圆直径增大到φ72并打破了旧纠偏气囊互补功能需求较高的两排齿轮布局，由一排多个主动齿轮沿各自导向静齿条别离股动各主动齿条传动运转，这种多齿条散布可有用的分配个齿轮受力，使所受应力涣散并趋向均匀。 

（3）因为齿数和分度圆直径的增大，齿轮与齿条的传动比减小，使传动受力状况得到很大改进。 

（4）新纠偏气囊的齿轮与齿条的布局，因为动齿条属弹性杆，消除了原中心的齿条双面传动形成的两组齿轮对齿条发生的轴向窜动磨损，大大进步了该易损机械的使用寿命。 

（5）每一动齿条在运转过程中均能由两边的静齿条周向转变限位，一方面大大进步了传动精度。另一方面使导向组织的螺纹衔接处不受转矩效果，衔接处不易松动。 新式抽油杆井下纠偏气囊，因为布局的改动极大地改进了其使用功能，使使用寿命得到了很大进步。 因而确保供应链上各个环节的恰当赢利是十分必要的，只要供应链上各方建立在互惠互利的合作关系上，确保各方有必定的赢利率。