松夏减震器
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橡胶气囊的基本构造是由六部分组成的，分别是：叶轮，橡胶气囊体，橡胶气囊轴，橡胶气囊，密封环，填料函。

1、叶轮是橡胶气囊的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

2、橡胶气囊体也称橡胶气囊壳，它是橡胶气囊的主体。起到支撑固定作用，并与安装橡胶气囊的托架相连接。

3、橡胶气囊轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转距传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件。

4、橡胶气囊是套在橡胶气囊轴上支撑橡胶气囊轴的构件，有滚动橡胶气囊和滑动橡胶气囊两种。滚动橡胶气囊使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3～3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动橡胶气囊使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿橡胶气囊轴渗出并且漂*，太少橡胶气囊又要过热烧坏造成事故！在橡胶气囊运行过程中橡胶气囊的温度最高在85度一般运行在60度左右，如果高了就要查找原因并及时处理！

5、密封环又称减漏环。叶轮进口与橡胶气囊壳间的间隙过大会造成橡胶气囊内高压区的水经此间隙流向低压区，影响橡胶气囊的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与橡胶气囊壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，延缓叶轮和橡胶气囊壳的所使用寿命，在橡胶气囊壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25～1.10mm之间为宜。

6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭橡胶气囊壳与橡胶气囊轴之间的空隙，不让橡胶气囊内的水流不流到外面来也不让外面的空气进入到橡胶气囊内。始终保持橡胶气囊内的真空！当橡胶气囊轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圈内使填料冷却！保持橡胶气囊的正常运行。所以在橡胶气囊的运行巡回检查过程中对填料函的检查是特别要注意！在运行600个小时左右就要对填料进行更换。橡胶气囊的工作原理是：依靠高速旋转的叶轮，液体在惯性离心力作用下获得了能量以提高了压强。橡胶气囊在工作前，橡胶气囊体和进水管必须罐满水，防止气蚀现象发生。当叶轮快速转动时，叶片促使水很快旋转，旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去，橡胶气囊内的水被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域。