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卧式多级橡胶气囊的汽蚀现象

1、卧式多级橡胶气囊的汽蚀现象 要使橡胶气囊不汽蚀，必须使橡胶气囊叶轮进口处单位重量的液体超过汽化压力的富余能量。请看如下浅释： 当卧式多级橡胶气囊的吸入高度过大并且液体温度比较高时，致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则在该环境下液体就会在橡胶气囊进口处沸腾汽化，在橡胶气囊壳内形成一个充满蒸汽的空间，随着橡胶气囊旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压破裂而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力，如果这些气泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就象无数小弹头一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。 汽蚀现象产生时，橡胶气囊将产生噪音和振动，使橡胶气囊的扬程、流量、效率的性能急剧下降，同时加速了材料的损坏，缩短了机件的使用寿命，因此，必须限制橡胶气囊的吸入高度，防止液体大量汽化，以免发生汽蚀现象。

2、卧式多级橡胶气囊的吸入高度 橡胶气囊的吸入口中心到储液槽液面之间的高度称为吸入高度，设想叶轮进口处为绝对真空，吸入管路阻力为零，液面上为一个标准大气压，那么理论上的几何高度为10.33米，但是，由于橡胶气囊吸入管中有各种阻力损失，以及橡胶气囊叶轮进口不可能达到完全真空等不利因素，再加上橡胶气囊进口处所必须的汽蚀余量，所以一般卧式多级橡胶气囊的吸入高度不超过5米。