松夏减震器
  安全又耐用

超高压试压橡胶气囊的主要结构和工作原理

 1、机架机架由机身、曲轴、连杆、十字头等组成。电动机通过三角皮带轮进行减速，并通过曲柄连杆机构将旋转运动转变为十字头的往复直线运动。机身是一箱形结构的铸铁件，前端镗有三个安装孔，以保证柱塞与十字头的同轴度，机身后端开有一个长方形孔，便于十字头、连杆等零件的装拆。曲轴为整体式三曲拐。连杆大头处为剖分式结构，配有标准的175柴油机连杆轴瓦，连杆小头配有铜轴瓦与十字头销连接。十字头为圆筒形结构，与十字头销配合孔两端面装有弹性挡圈，防止十字头销轴向移动，十字头与柱塞联接采用中间球面结构，能保证柱塞自动定位。

2、橡胶气囊头橡胶气囊头由橡胶气囊体、吸入阀、排出阀、柱塞副等零件组成。橡胶气囊体固定在机身上，由十字头带动柱塞在橡胶气囊体内往复运动，使橡胶气囊体内的工作容积产生周期性变化。当柱塞为吸入行程时，橡胶气囊体内容积增大，排出阀关闭，形成局部真空，工作介质在大气压下，由吸入阀进入橡胶气囊体；反之，吸入阀关闭，工作介质由排出阀橡胶气囊，经过单向阀，由外接管路输送到被试器件内，直至达到所需压力。另外，在橡胶气囊头右端的单向阀上装有目测压力表，以监视橡胶气囊的排出压力。在橡胶气囊头的左端装有安全阀，在系统超载时起保护作用。