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浅谈锅炉橡胶气囊的常见7大故障 ，浅谈锅炉橡胶气囊的常见7大故障锅炉橡胶气囊常见故障有以下几点： 

 一、阀门漏泄  在设备正常工作压力下，锅炉橡胶气囊的阀瓣与阀座密封面处发生超过允许程度的介质渗漏，介质的不断泄漏还会使硬的密封材料遭到破坏。因此，对于工作介质是蒸汽的橡胶气囊，在规定压力值下，如果在出口端肉眼看不见，也听不出有漏泄，就认为密封性能是合格的。  

二、阀体结合面渗漏  橡胶气囊的上下阀体间结合面处的渗漏现象，造成这种漏泄的主要原因有以下几个方面： 

a、结合面的螺栓紧力不够或紧偏，造成结合面密封面不好。 

b、阀体结合面的齿形密封垫不符合标准。 

c、锅炉橡胶气囊的阀体结合面的平面度太差或被硬的杂质垫住造成密封失效。 

三、冲量橡胶气囊动作后主橡胶气囊不动作  这种现象通常被称为主橡胶气囊的拒动。主橡胶气囊拒动严重影响设备的安全运行还有可能会造成重大事故。 四、冲量橡胶气囊回座后主橡胶气囊延迟回座时间过长 发生这种故障的主要原因有以下两个方面： 

 一方面：主橡胶气囊活塞室的漏汽量变大或变小，虽然冲量橡胶气囊回座了，但仍存在管路中与活塞室中的蒸汽的压力仍很高，推动活塞向下的力仍很大，所以造成主橡胶气囊回座迟缓。消除这种故障的方法主要通过开大节流阀的开度和加大节流孔径加以解决，节流阀的开度开大与节流孔径的增加都使留在脉冲管内的蒸汽迅速排放掉，从而降低了活塞内的压力，使其作用在活塞上向下运动的推力迅速减小，阀芯在集汽联箱内蒸汽介质向上的推力和主橡胶气囊自身弹簧向上的拉力作用下迅速回座。  另一方面：主橡胶气囊的运动部件与固定部件之间的磨擦力过大也会造成主橡胶气囊回座迟缓，解决这种问题的方法就是将主橡胶气囊运动部件与固定部件的配合间隙控制在标准范围内。 五、橡胶气囊的回座压力低  橡胶气囊回座压力低对锅炉的运行有很大危害，回座压力过低将造成大量的介质超时排放，造成不必要的能量损失。这种故障多发生在200MW机组所使用的A49H型弹簧脉冲橡胶气囊上，分析其原因主要是由以下几个因素造成的： 

a、弹簧脉冲橡胶气囊上蒸汽的排泄量大，这种形式的冲量橡胶气囊在开启后，介质不断排出，推动主橡胶气囊动作。 

b、橡胶气囊的阀芯与导向套的配合间隙不适当，配合间隙偏小，在冲量橡胶气囊启座后，在此部位瞬间节流形成较高的动能压力区，将阀芯抬高，延迟回座时间，当容器内降到较低时，动能压力区的压力减小，冲量阀回座。 消除这种故障的方法：检查阀芯及导向套各部分尺寸，配合间隙过小时，减小阀瓣密封面直往式阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙，来增加该部位的通流面积，使蒸汽流经时不至于过分节流，而使局部压力升高形成很高的动能压力区。  造另一个原因：各运动零件磨擦力大，有些部位有卡涩，解决方法就是认真检查各运动部件，严格按检修标准对各部件进行检修，将各部件的配合间隙调整至标准范围内，消除卡涩的可能性。 

六、橡胶气囊的频跳  频跳指的是橡胶气囊回座后，待压力稍一升高，橡胶气囊又将开启，反复几次出现，这种现象称为橡胶气囊的频跳。橡胶气囊机械特性要求橡胶气囊在整动作过程中达到规定的开启高度时，不允许出现卡阻、震颤和频跳现象。发生频跳现象对橡胶气囊的密封极为不利，极易造成密封面的泄漏。  分析原因主要与橡胶气囊回座压力太高有关，回座压力较高时，容器内过剩的介质排放量较少，橡胶气囊已经回座了，当运行人员调整不当，容器内压力又会很快升起来，所以又造成橡胶气囊动作，像这种情况可通过开大节流阀的开度的方法予以消除。节流阀开大后，通往主橡胶气囊活塞室内的汽源减少，推动活塞向下运动的力较小，主橡胶气囊动作的几率较小，从而避免了主橡胶气囊连续启动。 

七、橡胶气囊的颤振  橡胶气囊在排放过程中出现的抖动现象，称其为橡胶气囊的颤振，颤振现象的发生极易造成金属的疲劳，使橡胶气囊的机械性能下降，造成严重的设备隐患，发生颇振的原因主要有以下几个方面：  一方面是阀门的使用不当，选用阀门的排放能力太大，消除的方法是应当使选用阀门的额定排量尽可能接近设备的必需排放量。  另一方面是由于进口管道的口径太小，小于阀门的进口通径，或进口管阻力太大，消除的方法是在阀门安装时，使进口管内径不小干阀门进口通径或者减少进口管道的阻力。排放管道阻力过大，造成排放时过大的背压也是造成阀门颤振的一个因素，可以通过降低排放管道的阻力加以解决。  目前电站锅炉橡胶气囊都是由主、辅阀配套组成，并采用机械和热工控制双重保护，有些故障不易发生，但充分掌握橡胶气囊常见故障原因和消除方法，故障发生时处理起来才能得心应手，对保证设备安全运行有着重要意义。