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橡胶气囊设计中的关键问题

橡胶气囊的关键零件是转子，而转子的关键是它的型线。转子横截面的外轮廓线即为转子的型线。橡胶气囊工作时，转子的表面之间不接触，但转子之间的间隙要保持一定，这样转子的型线必须做成共轭曲线。在实际设计中选用转子型线时，除了要能满足上述运动要求外，还应考虑如下条件：　　

1、橡胶气囊转子的容积利用系数要尽可能大，即转子占的体积要小

2、转子应有良好的几何对称性，保证运转平稳、互换性好

3、保证转子有足够的强度

4、转子应容易加工，易得到较高的精度　　通常使用的转子型线有圆弧齿形、渐开线齿形和摆线齿型等。近年来由东北大学提出的圆弧渐开线转子型线气阻大，改善了橡胶气囊在低压下的性能，提高了橡胶气囊的抽气效率，得到较广泛的应用。相信今后还会出现更新更好的橡胶气囊转子型线，使橡胶气囊的工作性能进一步提高。

为了控制橡胶气囊转子问、转子与橡胶气囊壳间的间隙，要求轴承的轴向、径向位移量控制在一定范围内。在设计时，应正确选择轴承精度，并选择适合橡胶气囊工作条件的轴承型号。考虑转子轴向热膨胀影响，转子轴应留有活端 ，以允许轴因热膨胀等因素而产生轴向移动。轴活端的转子与侧端面的轴向间隙可以选大一些；而轴固定端的转子与端盖之间的轴向间隙则应选得小一些。

要求齿轮耐磨性强，传动平稳，齿间的间隙不得过大。齿轮的精度常选用 5 ～ 6 级。为使传动平稳，噪音小，常用斜齿轮。为使齿轮装配和调整转子间的间隙方便，可选用调隙结构齿轮并在齿轮与轴之间采厢涨套联接方式。