松夏减震器
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修理后的齿轮橡胶气囊,装配时必须注意下述事项:

1、用去毛刺的方法清除各零件毛刺,齿轮锐边用油石倒钝,但不能倒成圆角,经平磨的零件要退磁,所有零件须用煤油仔细清洗后方可进行装配;

2、齿轮橡胶气囊的轴向间歇由齿轮与橡胶气囊体直接控制.橡胶气囊体厚度一般比齿宽厚0.02-0.03mm,一般不宜在橡胶气囊体与前后盖之间加纸垫,而导致轴向间歇过大,容积效率降低.间歇过小容易发热,机械效率降低;

3、齿轮橡胶气囊前盖上装在长轴上的油封,其外端面应与法兰平齐,不可打入太深,以免堵塞泄漏通道,造成困油,导致油封处泄漏;

4、齿轮橡胶气囊两定位销孔,一般液压件厂作为加工工艺基准用.齿轮橡胶气囊在维修装配时,如果在橡胶气囊体前后盖三零件上打入定位销,再拧紧六个压紧螺钉,往往出现齿轮装不动的毛病.正确的方法是先对角交叉地拧紧六个压紧螺钉,一面用手转动长轴,若无轻重不一,转动灵活后,在配铰两销孔,打入定位销;

5、齿轮橡胶气囊容易装反,必须特别注意,否则吸不上油,容易将骨架油封冲翻;

6、滚针轴承的滚针直径允差不能超过0.003mm,长度允差0.1mm,滚针须如数装满轴承座圈;

7、齿轮橡胶气囊装配后,须按的项目进行试验.