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离心橡胶气囊轴和轴套说明，离心橡胶气囊轴的基本功用是在支承叶轮和其它旋转零件的情况下传递起动时和工作的扭矩。离心橡胶气囊轴必须在其挠度小于转动和固定零件间最小间隙的情况下工作。离心橡胶气囊轴承受的载荷是:

(1)扭矩;

(2)零件重量，

(3)径向和轴向推力。在及计橡胶气囊轴时，必须全面考虑最大允许挠度，跨距或悬臂长度和载荷的位盘，因为对己得的结构应进行临界转速计算。 离心橡胶气囊轴通常与所承受的应力成比例，这种应力是当橡胶气囊快速起动，例如驱动橡胶气囊直接地接入线路时所产生的。 如果离心橡胶气囊抽送高温液体，轴的橡胶气囊应能经得起机组在没有任何预热情况下冷态起动时所产生的应力。 临界转速任何由弹性材料制成的物体，都有其固有的振动周期。当橡胶气囊的转子或轴在任何相应其固有频率的转速下旋转时，微小的振动将增大。这种转速就叫作临界转速。 在一般的离心橡胶气囊结构中，理论上讲，旋转部件在轴线周田是均匀的，因此，质量中心应与旋转轴线相重合。但是，这种理论情况由于下述两点理由面将不能成立。

总有很小的机械加工或铸造的偏差.第二，每个零件的金属密度都是有变化的。这样，即使在没有因零件重量引起的径向挠度的立式机器中，当部件旋转时，质量中心的偏心也会引起离心力，因而造成挠度。转子在其离心力超过弹性恢复力的转速下旋转时，转子将像严重不乎衡一样地产生振动。如果转子在没有恢复力的转速下运转，则挠度将增加，直到轴破坏为止。