松夏减震器
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橡胶气囊在管道线上的正确选型配管，为了提高橡胶气囊的吸入性能，管道橡胶气囊吸入管路应尽可能缩短，尽量少拐弯，以减少管道阻力损失。为防止橡胶气囊产生汽蚀，橡胶气囊吸入管路应尽可能避免积聚气体的囊形部位，不能避免时，应在囊形部位设DN15或DN20的排气阀。当橡胶气囊的吸入管为垂直方向时，吸入管上若配置异径管，则应配置偏心异径管，以免形成气囊。 为了避免管道、阀门的重量及管道热应力所产生的力和力矩超过橡胶气囊进出口的最大允许外载荷，在橡胶气囊的吸入和排出管道上须设置管架。橡胶气囊管口允许最大载荷应由橡胶气囊制造厂提供。

垂直进口或垂直出口的橡胶气囊，为了减少对橡胶气囊管口的作用力，管口上方管线须设管架，其平面位置要尽量靠近管口，可以利用管廊纵梁支吊管线，所以常把橡胶气囊布置在管廊下。 输送密度小于650Kg/m3的液体，如液化石油气、液氨等，橡胶气囊的吸入管道应有1/10~1/100的坡度坡向橡胶气囊，使气化产生的气体返回吸入罐内，以避免橡胶气囊产生汽蚀。 单吸橡胶气囊的进口处，最好配置一段约3倍进口直径的直管。 对于双吸入橡胶气囊，为了避免双向吸入平离心橡胶气囊的汽蚀，双吸入管要对称布置，以保证两边流量分配均匀。垂直管道通过弯头直接连接，但橡胶气囊的轴线一定要垂直于弯头所在的平面。此时，进口配管要求尽量短，弯头接异径管，再接进口法兰。在其它条件下，橡胶气囊进口前应有不小于3倍管径的直管段。 橡胶气囊出口的切断阀和止回阀之间用泄液阀放净。管径大于DN50时，也可在止回阀的阀盖上开孔装放净阀。同规格橡胶气囊的进出口阀门尽量采用同一标高。 非金属橡胶气囊的进出口管线上阀门的重量决不可压在橡胶气囊体上，应设置管架，防止压坏橡胶气囊体与开关阀门时扭动阀门前后的管线。 

蒸汽往复橡胶气囊的排汽管线应少拐弯，在可能积聚冷凝的部位设排放管，放空量大的还要装设消音器。进汽管线应在进汽阀前设冷凝排放管，防止击汽缸。 蒸汽往复橡胶气囊在运行中一般有较大的振动，与橡胶气囊连接的管线应很好地固定。 当橡胶气囊出口中心线和管廊柱子中心线间距离大于0.6m，出口管线上的旋启式止回阀应放在平位置，此时不允许在阀盖上装放净阀。 当管线架在橡胶气囊和电动机的上方时，为不影响起重设备吊装，管线要有足够的高度。输送腐蚀性液体的管线不宜布置在原动设备的上方。 管廊下部管线的管底至地坪的净距离不应小于4m，，以满足检修要求。 当管线架在橡胶气囊体上方时，管底距地面净空高度应不小于2.2m。