松夏减震器
  安全又耐用

纠偏气囊性能取决于扭簧内部和外部结构
纠偏气囊的一个特性就是可以给避震，但这种特性完全取决于扭簧内部和外部构造的形状及其材料，所以对于这款产品而言，假如使材料的性能适应这种变化是材料整体配方设计的一个。材料配方设计中的关键考虑是控制关键材料的性能；是提出塑胶材料的力学性能，纠偏气囊每个元件的应变所引起的裁剪应变及其整个弯曲构造的压缩变形转变。材料的平稳拉伸应力代表了空气弹簧的应力和应变特性。因此，恒定的拉伸应力一般用作材料的机械性能。
炭黑被用作空气弹簧材料中的增强材料，以提高材料的拉伸力。拉伸应力减少了平稳负载中的动态弯曲和压缩变形，并减少了热值。尽管常用生橡胶的类型不同，但每个元件的粘结层的拉应力应合理遍布，而纠偏气囊的硫化是一个非常重要的过程，因此，在决定整个时，应依据每一层橡胶的加热情况确定正硫化时间，并要保持尽量长的硫化曲线。塑胶材料的硫化水准是否配对也是中考虑的因素之一。
一般，空气弹簧的每个橡胶层温度具体测量，将半成品等温情况下各橡胶层的热历史转换成硫化时间或等效硫化时间，以较为半成品确定的正硫化标准和实际确定每个橡胶层的硫化水准是否配对。假如橡胶被部分硫化，将导致更高的热量和橡胶层之间的附着力。假如硫含量太高，橡胶材料的性能会下降并影响纠偏气囊产品品质。此外，由于纠偏气囊的结构，规格和用途不同，因此每个橡胶层的橡胶配方也有所不同。