松夏减震器
  安全又耐用

FT 614-36 DS气囊式减震器在应用中避震消声
气囊式减震器悬架系统的核心部件,这是应用气体缩小和膨涨特性起延展性，依据控制变更弯曲应变和减震。工作上高度可任意调节，具有强的离散系统特性，能够按照要用设计方案理想化的特征线，消化高低频振动，自振频率低，可按照适当开展变更，一般其工作频段为(0.5-2)Hz,而且减噪的性能好。
对于同一-空气弹簧，当打气工作压力变更时，能够得到不一样的承载力;与金属材料扭簧比较，节省了大批量的弹簧钢，且使用期限很长;应以空气压缩为隔振器，内摩擦很小，对高频振动有不错的减震、声能力;有加工工艺复杂、成本费非常高、密闭性要求严格等。气囊式减震器的弯曲应变能通过附加制动空气室的容量揉面来调节。减震系统自振频率低，基本不变，扭簧系统具备不变的特性。主制动气室和附加制动气室中间有一溢流阀孔或管路,依据变更溢流阀孔的直径和管道直径,长度可以做到佳的阻尼力。
其包括置放到地面上的塑料，塑料的关键轴向配有空心的管，管端与室内空气相连。关键管路的一端与自动排气阀相连，塑胶机壳与破坏性负荷传感器交叉连接，破坏性负荷传感器与此同时与自动排气阀和打气泵相连。进出口端与置放到道路上的泄漏监测装置连接，从而泄漏监测装置可以检验橡胶减速带的内部构造。