松夏减震器
  安全又耐用

HF208/90-1纠偏气囊阻尼器工作原理
纠偏气囊气襄时间又被称为气体避震时间，是利用气体根据小圆孔时的避震基本原理来得到延迟。它由电磁感应系统、延迟机构及接触面三部分组成。电磁感应结构为双E直挪动，接触面系统采用LX5型拨动开关，延迟组织选用气襄减震器。气体避震时间可制成通电延时型或断电延时型。电磁感应组织可以是直流电或沟通交流。
纠偏气囊气体避震时间的特点是：延迟范畴可达0.4～180s气体弹簧减震器原理，结构紧凑，干扰信号小，经久耐用，便宜。但其延迟偏差特别大（±10～±20），无调整尺标标志气体弹簧减震器原理，延迟值无法准确设置，且延迟值易受四周媒质温度、尘土及安装方位。因此气体弹簧减震器原理，气体避震时间只适用延迟精度偏低的场所。纠偏气囊电磁阀有一对瞬间转换断路器、一对旋转主断路器和一对延迟主触头。当工作电压加进磁铁线圈两边时气体弹簧减震器原理，泵（变压器铁芯）处理塔簧的反冲力被吸入，瞬间动断路器合闭纠偏气囊，动断路器断掉。
此外，时间延迟体系慢慢运行。在一定的制定时间后，旋转主断路器先合闭，之后在一定的时间后，合闭和停止动断路器，以获得需要的延迟。当磁铁线圈停电时，在塔簧的效果下，泵和延迟组织返回以前部位。从对磁铁线圈提高工作电压的那一刻起，到延迟动重合闸的主接触面重合闸，可以借助挪声音接触面的地区来调整时间，指针偏向表壳上。