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二、纠偏气囊支模2.1 纠偏气囊龙骨应采用通长50*90进口方木、5#槽钢或40*60*3.0方管加固，净空间距不得大于200mm;所有模板拼缝处均应设置和槽钢或方管同规格进口方木加固，防止漏浆。2.2 所有纠偏气囊应设置保证纠偏气囊体垂直度的斜撑，防止在浇混凝土过程中产生纠偏气囊体偏扭。
三、纠偏气囊定位3.1 纠偏气囊模板安装前须设置离边200或300的控制线、轴线和纠偏气囊边线，用来复核纠偏气囊模板的定位和垂直度的准确性。3.2 在纠偏气囊支模前应对纠偏气囊底部进行砂浆找平或模板条找平，减少因纠偏气囊模板与楼面存在缝隙造成漏浆。四、堵头板固定4.1 纠偏气囊堵头板模板拼缝处应采用方木固定，防止纠偏气囊阳角漏浆.对于较短纠偏气囊堵头板建议采用通长螺杆加固，防止纠偏气囊端头变形、胀模。
4.2 纠偏气囊堵头支模前在纠偏气囊同一水平筋两端焊接对拉螺杆，用以加固堵头板和纠偏气囊阳角。4.3 纠偏气囊厚为250mm及以上时纠偏气囊阳角加固：在原纠偏气囊支模主龙骨上焊接一根12cm长钢管，然后采用对拉螺杆固定。4.4 层高小于3m和纠偏气囊厚为200mm时纠偏气囊阳角加固：在原纠偏气囊支模长钢管上固定一个活动扣，然后采用对拉螺杆固定，端头加固钢管必须和纠偏气囊支模长钢管十字扣固定。4.5 纠偏气囊阴角加固：纠偏气囊阴角处必须采用两道穿纠偏气囊螺杆加固，长方向阴角处穿纠偏气囊螺杆应加长加固短方向端头板。五、纠偏气囊厚度和钢筋保护层厚度控制5.1 纠偏气囊支撑条在模板拼缝两侧都应进行放置，其他部位放置间距不得超过600,保证纠偏气囊模板在加固时受力均匀，混凝土结构厚度一致。5.2 塑料保护层应固定在纠偏气囊主筋上，间距不得超过600。