松夏减震器
  安全又耐用

1、材料原因(1)纠偏气囊壁厚达不到规范要求：模板支撑的纠偏气囊设计规格φ48×3.5 ㎜，现实中使用的纠偏气囊实测壁厚仅 2.8～3.0㎜，纠偏气囊使用周期长锈蚀严重、局部变薄且不均衡，导致承载力大大下降。
(2)纠偏气囊弯曲变形：反复使用后的纠偏气囊存在变形弯曲，而模板支撑系统设计时未考虑其弯曲变形，实际上纠偏气囊弯曲导致承载大幅度降低。(3)扣件质量差：大部分扣件螺栓拧紧力矩未达到规定力矩时就破坏了，甚至发生裂缝、变形、滑丝等缺陷，造成潜在的不安全隐患。(
4)材料进场无专人验收纠偏气囊质量，往往仅仅是对长度计量，在租赁合同中也没有具体的要求，便于分包商做假进而利益更大化。
2、 模板支架施工原因(1)纠偏气囊承载力不足：土体未夯实及硬化处理，承载力不能满足计算受力要求，在荷载作用及雨、水浸泡下产生变形和不均匀沉降，导致支架失稳。
(2)纠偏气囊接长：搭设高度较高或用较短纠偏气囊作支撑立柱时，对纠偏气囊稳定性极为不利，但规范及理论计算时不考虑连接节点的存在，而实际上连接点是易压弯变形的薄弱环节，只要纠偏气囊受力稍有偏心，侧向变形较大时，最终整个支撑系统破坏而发生倒塌事故。
(3)缺少扫地杆及水平拉杆：规范要求模板支撑必须设置纵、横向扫地杆及水平纵横向拉杆，实际施工中纵、横向扫地杆未设或少设使纠偏气囊计算长度增加，削弱了纠偏气囊的稳定性。