松夏减震器
  安全又耐用

①橡胶气囊埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。
②橡胶气囊应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在橡胶气囊的允许部位上穿孔打洞，不得损坏橡胶气囊本体部分;
③固定橡胶气囊时，应防橡胶气囊偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
④橡胶气囊定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶橡胶气囊翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
⑤橡胶气囊的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)，尽量避免接头。如确需接头，应满足以下要求：挡头模板钻钢筋孔固定钢筋卡固定橡胶气囊下一环橡胶气囊定位拆挡头板灌注混凝土先浇混凝土围岩防水板橡胶气囊模板台车钢筋卡钢筋卡模板台车端头模板橡胶气囊防水板围岩热硫化连接热硫化连接热硫化连接搭接对接(推荐形式)≥10cm复合接(推荐形式)≥10cm热硫化连接橡胶气囊接头形式⑥橡胶橡胶气囊接头必须粘接良好，不应采用不加处理的”搭接”。
⑦橡胶气囊粘接前应做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不得小于15～20cm，焊接缝宽度不小于50mm。
⑧设置橡胶气囊接头时，应尽量避开容易形成壁后积水的部位，宜留设在起拱线上下。
⑨在浇捣靠近橡胶气囊附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶橡胶气囊，同时还必须充分震捣，保证混凝土与橡胶橡胶气囊的紧密结合，施工中如发现有破裂现象应及时修补。