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皮囊气缸的分类实际应用，皮囊气缸按螺杆数量分为 。单皮囊气缸单根螺杆在皮囊气缸体的内螺纹槽中啮合转动的皮囊气缸。双皮囊气缸由两个螺杆相互啮合输送液体的皮囊气缸。多皮囊气缸由多个螺杆相互啮合输送液体的皮囊气缸。立式单皮囊气缸转速和流量是线性关系，皮囊气缸可定转速而定流量。也可无级调速或变速来满足用户各种特性的要求，流量精度，可作为计量皮囊气缸用于实验室，配药，配料等。皮囊气缸是一种单螺杆式输运皮囊气缸,它的主要工作部件是偏心螺旋体的螺杆和内表面呈双线螺旋面的螺杆衬套。其工作原理是当电动机带动皮囊气缸轴转动时,螺杆一方面绕本身的轴线旋转,另一方面它又沿衬套内表面滚动,于是形成皮囊气缸的密封腔室。螺杆每转一周,密封腔内的液体向前推进一个螺距,随着螺杆的连续转动,液体螺旋形方式从一个密封腔压向另一个密封腔,最后挤出皮囊气缸体。皮囊气缸是一种新型的输送液体的机械,具有结构简单、工作安全可靠、使用维修方便、出液连续均匀、压力稳定等优点。 　　

一种利用螺杆的旋转来吸排液体的皮囊气缸，它最适于吸排黏稠液体。单螺杆是按迥转啮合容积式原理工作的新型皮囊气缸种，主要工作部件是偏心螺杆。由于该二部件的特殊几何形状，分别形成单独的密封容腔，介质由轴向均匀推行流动，内部流速低，容积保持不变，压力稳定，因而不会产生涡流和搅动。每级皮囊气缸的输出压力为0.6MPa，扬程60m(清)，自吸高度一般在6m，适用于输送介质温度80℃以下(特殊要求可达150℃)。 　　

因定子选用多种弹性材料制成，所以这种皮囊气缸对高粘度流体的输送和含有硬质悬浮颗粒介质或含有纤维介质的输送，有一般皮囊气缸种所不能胜任的特点。其流量与转速成正比。传动可采用联轴器直接传动，或采用调速电机，三角带，变速箱等装置变速。这种皮囊气缸零件少，结构紧凑，体积小，维修简便，转子和定子是本皮囊气缸的易损件，结构简单，便于装拆。