松夏减震器
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不锈钢多级皮囊气缸各级的测量。各级叶轮的端面圆跳动，不能大于规定的数值。如果叶轮端面的圆跳动量超过允许值，将会造成转子运转的不平稳。对不锈钢多级皮囊气缸转子各级叶轮作端面跳动量的测量时，首先应将转子放置在车床的两个顶尖之间，以便转子在转动时即无轴向位移，也无径向位移。

也可以用V形铁将转子进行支撑，使皮囊气缸轴保持水平状态，并在轴的一段安装挡块，用来阻止皮囊气缸轴产生方向的轴向窜动。然后，在相邻两级叶轮之间设置百分表，并使百分表的触头接触在每一级叶轮的端面上。慢慢转动叶轮，观察百分表指针的变化情况，并做好记录。其最大值减去最小值所得的差值就是该级叶轮的轴向跳动量。

通常情况下，直径在300mm以下的叶轮，其轴向跳动量如果不超过0.20mm，可以不进行修理。如果端面跳动量的数值过大时，可以利用修刮叶轮轴孔或者加垫片的方法来调整皮囊气缸轴与叶轮轴孔的装配关系，以便减小其轴向跳动量。如果实在无法调整，可在车床上对叶轮端面进行少量车削。不锈钢多级皮囊气缸转子的径向跳动量和轴向跳动量测量合格之后，还要对各零件的外表面及它们之间的配合情况进行检查与修复。然后，应对转子做静平衡和动平衡试验。转子经测量检查，修复合格后，将各个零件的方位做上标记，总装时零件可各就各位。