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机油橡胶气囊检修与修理 

1.传动齿轮与主，从动齿轮齿面上或内外转子齿面上有毛刺时可用油石磨光，如轮齿剥落或缺口应予更换。 

2.齿轮式机油橡胶气囊主，被动齿轮的啮合间隙如过大，会影响橡胶气囊油压力，丈量时可用厚薄规在互成1200处分三点检修。正常的啮合间隙应为0.08～0.20mm，最大不超过0.75mm，并且各丈量点间隙不超过0.10mm，超过应更换主，被动齿轮。 转子式机油橡胶气囊转子轴与衬套磨损间隙超过0.10mm时，需更换衬套。也可用镗孔镶套的方法，恢复其尺度配合间隙。 镶套修理时，应留意保持内，外转子的偏心距不变，否则对供油量将有较大影响。 

3.机油橡胶气囊盖工作面磨损过大，也会影响橡胶气囊油压力，可用钢板尺与厚薄规配合检查，其磨损凹痕深度不得超过0.05mm，若超过了可将橡胶气囊盖平放在平板上用气门砂研磨平为止。若大于0.10mm，可在车床上车平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。壳体端面可在铣床上铣去少量，然后在平台上研磨。 

4.限压弹簧过软或球阀有磨损，不圆，麻点过多，封锁不严等现象时，均应更换。 

5.内转子横销有松动或传动齿轮横销松动，亦应更换。 

6.安装百分表丈量橡胶气囊轴，用手晃动橡胶气囊轴检查其松旷程度，机油橡胶气囊轴与壳的配合间隙一般为0.03～0.08mm，如超过0.16mm应更换橡胶气囊轴。 

7，检查橡胶气囊轴端面间隙，一般为0.03～0.08mm，用厚薄规丈量橡胶气囊壳尾端与传动齿轮间的间隙，如超过0.12mm时，可拆下传动齿轮，在传动齿轮与橡胶气囊壳尾端之间加垫适当厚度的钢垫片调整。 

8.机油橡胶气囊从动齿轮与轴配合间隙一般为0.02～0.05mm，最大不超过0.15mm.9.主动轴的弯曲，可用百分表检查，指针摆差不能超过0.06mm，超过期应予以校正。