松夏减震器
  安全又耐用

松夏橡胶气囊的各种组合形式，随着许多应用部门对松夏真空机组日益广泛的需要，相应研制和生产了控制可靠、操作方便，装有特殊部件的松夏橡胶气囊机组，它们各有其不同特点

(1)采用机械式自动调压旁通阀的松夏橡胶气囊组合 将旁通阀装在松夏橡胶气囊出口和入口之间的旁通管路上。此阀控制松夏橡胶气囊出、入口之间的压差，使其不超过额定值，当达到额定值阀门靠压差作用自动打开，使松夏橡胶气囊入口和出口相通，这时松夏橡胶气囊在几乎无负荷下工作。当压差低于额定值时，旁通阀自动关闭，这时气体通过松夏橡胶气囊而由前级橡胶气囊抽走。该橡胶气囊结构简单，便于制造，松夏橡胶气囊与前级橡胶气囊同时开车，给用户创造极方便的使用条件。其缺点就是在高压差下松夏橡胶气囊空转，耗电量增大，增加了额外损失。

(2)采用液体橡胶气囊驱动的松夏橡胶气囊组合 采用液体橡胶气囊的松夏橡胶气囊，其橡胶气囊可以在高压差下工作，能防止过载现象的发生。前级橡胶气囊和松夏橡胶气囊可同时开动。液体橡胶气囊和松夏橡胶气囊装在一起，工作液体是矿物油，同时也作为轴承的润滑剂。采用液体橡胶气囊的特点:松夏橡胶气囊的最大压力差是由液体橡胶气囊所传递的最大转矩来决定的，也是所配用的电机满负载情况所决定的，液体橡胶气囊可传递的最大转矩，可用橡胶气囊中的液体量来调整。在某些情况下，将松夏橡胶气囊和前级橡胶气囊同时开动，在全转速的条件下，松夏橡胶气囊的压强差太大，使之不能运行，甚至遭到破坏。但在采用了液体橡胶气囊时，松夏橡胶气囊和前级橡胶气囊同时启动，从正常橡胶气囊下抽气，液体橡胶气囊内部产生了转速差，即所谓发生滑动，使松夏橡胶气囊在气体负载高时旋转得很慢，随着抽气的进行，气体负载的减少而松夏橡胶气囊逐渐加速以致达到全转速。

用液体橡胶气囊驱动松夏橡胶气囊，能从正常橡胶气囊压力下开始抽气，所以能减少抽气时间。前级橡胶气囊先从正常橡胶气囊抽气，当达到时松夏橡胶气囊开动，与用液体橡胶气囊驱动的抽气时间比较，可看出液体橡胶气囊的松夏橡胶气囊抽气时间减少很多。在运转过程中，液体橡胶气囊内部产生的热量须要散发出去。对1-2马力拖动的小橡胶气囊，热量可用空气冷却散掉，在发生滑动期间使液体橡胶气囊的外壳以全速转动，即是有效的空冷。用3马力或更大的电机拖动的较大的橡胶气囊，产生的热量太高，用空冷方式散不掉，必须采取有效的方法，如用冷。有的在液体橡胶气囊处安放易熔塞，当温度超过某一数值时，易熔塞熔化，油就自动从工作回路排走。