松夏减震器
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高铁橡胶气囊如何安装在泵上，对材质选择有什么要求？

高铁橡胶气囊是一种常见且重要的减振元件。广泛应用于汽车、飞机等交通工具，所以哪里需要减震器哪里就用。如果要选择高铁橡胶气囊，在泵上应用需要注意哪些方面？说到高铁橡胶气囊不得不说一下它们的振动和隔音效果，不过这次就不说了。我想说一下在泵上安装高铁橡胶气囊，选择高铁橡胶气囊的选择：

1.材料一般是氯丁橡胶和天然橡胶；

2.一般选用压缩式高铁橡胶气囊，轻水泵可选用剪切式高铁橡胶气囊；

3.高铁橡胶气囊与高铁橡胶气囊相比，隔振性能相对较差。

4.惰性底座的安装：为了满足更严格的振动控制标准，安装惰性底座时使用高铁橡胶气囊无疑是佳选择。其实高铁橡胶气囊并不是水泵的佳选择，而是高铁橡胶气囊。前者虽然隔音效果更好，但对水泵来说就高了振幅的振动不适合橡胶，高铁橡胶气囊正好可以弥补这一点。

减震器的减振性能质量应通过减振试验来评价。减振试验通常只在新设计制造减震器时进行，不需要批量生产后逐个测试减震器；只需要式试验。但是对于特别重的对减震器，或在减振试验中必须进行调整以满足减震器技术要求的，应逐个进行试验。减振试验好在整机上进行，所以测试条件为实际工作条件；减振试验也可以在专门的减振试验台架上进行，即模拟实际工况，人为制造振动源，与无振动源相比减震器的区别是用来评价减震器。

根据不同的情况，可以使用各种激励方法来人为制造振动源，例如偏心轮旋转驱动滑块产生往复位移激励，不平衡转子产生振动离心力激振，用压缩空气吹机器零件激振，用扬声器激振，用电磁感应激振，或用专用振动台激振，等等。振动试验待测参数包括频率、振幅、速度、加速度等。有时会测量机器某些部件的应力或应变，不同的工业部门和不同的机器产品，对振动有不同的要求。